Piaggio

Θέλοντας να προσδώσει περισσότερο στυλ στη μικρή της “μυγούλα”, η Piaggio επανασχεδίασε εμφανισιακά το Fly, κάνοντάς το να φέρνει λίγο στην κλασσική και πολυαγαπημένη της Vespa. Θες η διχρωμία στη μάσκα (λευκό με μαύρη “γραβάτα” για τη μοτοσυκλέτα της δοκιμής), θες οι χρωμιωμένες λεπτομέρειες, οι απαλές αλλά ταυτόχρονα μοντέρνες και στενές γραμμές του Fly το καθιστούν ένα μοντέρνο scooter με μια αμιδρά νοσταλγία του παρελθόντος.

Ο τριγωνικός προβολέας φιλοξενείται μπροστά από το τιμόνι και πλαισιώνεται από μια κομψή και διακριτική λεπτομέρεια χρωμίου. Αυτό συνεχίζεται στη διχρωμία στο κέντρο της μάσκας, όπου αμφιπλευρικά βρίσκονται τα προβολάκια με ενσωματωμένα τα φλας. Στη στενή ουρά του θα βρούμε τα πίσω φλας, επίσης ενσωματωμένα στο φωτιστικό σώμα του stop, με τη σχάρα αποσκευών να ακολουθεί την αιχμηρή σχεδίαση της ουράς και να φιλοξενεί ταυτόχρονα τις απαραίτητες λαβές για το συνεπιβάτη.

Ο πίνακας οργάνων, λιτός κι απέριττος με το απαραίτητο πλαισιάκι χρωμίου του κι αυτός. Στο κέντρο θα βρούμε το αναλογικό ταχύμετρο και τον κλασσικό οδομετρητή, την ένδειξη καυσίμων στ’ αριστερά και ψηφιακό ρολόι δεξιά. Οι ενδείξεις για φώτα, φλας και τα σχετικά τοποθετήθηκαν απο κάτω σε δύο ελλειπτικά πλαίσια.
Τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη είναι αναδιπλούμενα και αρκετά μεγάλα για να μην “κόβουν” το πόδι σε διαδρομές μεγαλύτερες του ενός τετάρτου της ώρας και η κατά τα άλλα αδιάφορη σχεδιαστικά εξάτμιση είναι βαμμένη σε μαύρο χρώμα για να μην τραβάει τα βλέμματα η ίδια, αλλά το μικρό και κομψό χρωμιωμένο προστατευτικό της κάλυμμα.

Η χαμηλά τοποθετημένη σέλα (στα 760 χιλιοστά ύψους από το έδαφος) αλλά με ταυτόχρονα αρκετά μεγάλο χώρο καθιστά αρκετά “user friendly” το μικρό scooter, ακόμα και για κάποιον που έρχεται για πρώτη φορά σε επαφή με scooter. Κάτω από τη σέλα μπορούν ν’ αποθηκευθούν έως και δύο jet κράνη, αφού το ρεζερβουάρ ήρθε και “κρύφτηκε” κάτω από το δάπεδο, ακριβώς για να μεγαλώσει τους χρηστικούς χώρους του Fly.

Όσο γι’ αυτούς, φαίνεται πως η Piaggio έδωσε ιδιαίτερη σημασία κι εκτός από το μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα τοποθέτησε κι ένα ντουλαπάκι μέσα από την ποδιά, όπου μπορεί κανείς να βάλει κινητό, κλειδιά, χαρτιά χωρίς το φόβο να τα χάσει, αφού το ντουλαπάκι ανοίγει σπρώχνοντας προς τα μέσα στην κλειδαριά, με το κλειδί στη θέση του φυσικά. Στο μπροστινό μέρος της σέλας θα βρούμε και το γνωστό χρηστικό γάντζο για τα ψώνια ενώ το επίπεδο δάπεδο επιτρέπει τη μεταφορά μεγαλύτερων αντικειμένων. Εάν, δε, του βάλεις και βαλίτσα, σε βλέπω να πηγαίνεις διακοπές με full extra!

Το πλαϊνό stand θα σου χρησιμεύσει αρκετά στις σύντομες στάσεις και δεν θα σου επιτρέψει να βάλεις μπροστά τον κινητήρα αν δεν το κλείσεις. Είπαμε, απευθυνόμαστε σε νέους οδηγούς και κάποια από τα ευκόλως εννοούμενα δεν πρέπει να παραλείπονται. Για μεγαλύτερη σιγουριά το μικρό Fly σαφώς διαθέτει και κεντρικό stand, το οποίο μπορεί ν’ ανοίξει ακόμη κι ένα μικρό παιδί κι έτσι έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο.

Εξελιγμένος στο πιο προηγμένο κέντρο έρευνας παγκοσμίως, ο νέος τετράχρονος κινητήρας με έναν εκκεντροφόρο επί κεφαλής του Fly υπόσχεται αυξημένη απόδοση με ταυτόχρονα μειωμένη κατανάλωση κι εκπομπές ρύπων. Είναι μονοκύλινδρος με τρεις βαλβίδες, δύο εισαγωγής και μία εξαγωγής, ενώ η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκρονικό ψεκασμό. Μεγάλη βάση δόθηκε στη μείωση των εσωτερικών τριβών του κινητήρα κι έτσι έχουμε ως αποτέλεσμα μια κατανάλωση της τάξεως του ενός λίτρου ανά 50km, δεδομένου ότι διατηρούμε σταθερή ταχύτητα 50km/h αλλά και μεγάλη μείωση στο κόστος συντήρησης αφού η εξέλιξη αυτή του κινητήρα του δίνει διάρκεια 10.000km από σέρβις σε σέρβις.

Στην εκκίνηση θα φανεί αρκετά νευρικό γι’ αυτό που στ’ αλήθεια είναι το Fly. Mε το άνοιγμα του γκαζιού η ταχύτητα θ’ αυξάνεται γραμμικά και προβλέψιμα, με πολύ καλή απόδοση στο φάσμα των 60-80km/h, που θα χρειαστεί στις ανοιχτές ευθείες των λεωφόρων της πόλης. Η δύναμη του είναι αρκετή για να ανέβεις ανηφόρες ξεκούραστα με έναν ή δύο επιβαίνοντες και η ευκολία στο άνοιγμα του γκαζιού θα σε συντροφέψει στις καθημερινές μετακινήσεις. Ο κυβισμός των 125cc είναι ιδανικός για να μετακινηθείς ακόμη και σε μεγαλύτερες αποστάσεις αφού ταχύτητες κοντά στα 100χ.α.ω. και λίγο παραπάνω έρχονται με σχετική άνεση και μπορούν να διατηρηθούν χωρίς κόπο. Έτσι, βγαίνοντας από τις συνθήκες της πόλης και τις μικρές ταχύτητες, άνετα θα πεταχτείς λίγο πιο μακριά για να αναδειχθεί το μικρό Fly, εκτός από ικανό “εντός”, ικανότατο και “εκτός”.

Το νέο, επανασχεδιασμένο πλαίσιο από ενισχυμένους χαλύβδινους σωλήνες δίνει μια αρκετά μεστή αίσθηση κατά την οδήγηση του Fly. Το υδραυλικό τηλεσκοπικό πηρούνι με καλάμια διαμέτρου 32 χιλιοστών σε συνδυασμό με το μονό πίσω αμορτισέρ αποσβαίνουν ομαλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και οι επιβαίνοντες μένουν ξεκούραστοι. Η ελαφριά αίσθηση που αποκομίζεις από την οδήγηση έρχεται να συμπληρωθεί από την ευκολία αλλαγής κλίσης μιας και το κέντρο βάρους, κινητήρας και ρεζερβουάρ, βρίσκονται χαμηλά και αρκετά κοντά. Έτσι, το άνοιγμα και κλείσιμο του γκαζιού δεν φέρνει αρκετές μετακινήσεις στο Fly ενώ την ευκολία έρχονται να συμπληρώσουν οι 12ρηδες τροχοί με τις πεντάμπρατσες ασημί ζάντες.

Είναι μία διάμετρος που χρησιμοποιείται περισσότερο στα scooter πόλης και το Fly είναι αυτό ακριβώς. Είναι σχεδιασμένο να κινείται αξιοπρεπώς και με χαρακτήρα μέσα στην κίνηση και πλαίσιο, κέντρο βάρους, κινητήρας και τροχοί, συνηγορούν σε αυτό.
Το σύστημα των φρένων, με δίσκους διαμέτρου 220mm μπροστά και πίσω, αποδεικνύεται ιδανικό για το συγκεκριμένο scooter και λειτουργεί προοδευτικά, έχοντας όση δύναμη απαιτείται, χωρίς να τρομάξει τον αναβάτη.

Το νέο Piaggio Fly 125 αποτελεί μια επιλογή για την οποία ο αγοραστής δεν θα μετανιώσει. Στα 1900 ευρώ που κοστίζει θα ικανοποιήσει πλήρως τον νέο αναβάτη, δίνοντάς του αυτό που ζητά: Οικονομική μα πάνω απ’ όλα ασφαλή κίνηση στην πόλη αλλά και λίγο έξω από αυτή και άνεση στις μετακινήσεις με ιταλικό αέρα κομψότητας!

Κατασκευαστής	Piaggio
Μοντέλο	Fly 125
Αντιπρόσωπος	Piaggio Hellas
Τιμή	1.900 euro
Εγγύηση	2 χρόνια
Κινητήρας
Τύπος	Μονοκύλινδρος, 4Τ, 3βάλβιδος, αερόψυκτος
Χωρητικότητα (cc)	124
Διάμετρος x διαδρομή (mm)	52.0 x 58.6
Συμπίεση	Δ.Α.
Τροφοδοσία	Fuel injection
Χωρητικότητα λαδιού (lt)	Δ.Α.
Εκκίνηση	Μίζα
Μετάδοση	CVT φυγοκεντρική αυτόματη
Σχέσεις	Αυτόματο
Πλαίσιο
Τύπος	Μονό σωληνωτό με ενισχύσεις
Μήκος (mm)	1850
Πλάτος (mm)	695
Ύψος  (mm)	Δ.Α.
Μεταξόνιο (mm)	1,325
Γωνία κάστερ	Δ.Α.
Ίχνος  (mm)	Δ.Α.
Ύψος σέλας (mm)	760
Απόσταση εδάφους  (mm)	Δ.Α.
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (lt)	7 (με ρεζέρβα 1.5)
Βάρος (kg)
Αναρτήσεις
Μπροστά	Υδραυλικό τηλεσκοπικό μπροστινό σύστημα με καλάμια διαμέτρου 32mm
Πίσω	Μονό αμορτισέρ, διαδρομή τροχού 73mm
Τροχοί / Ελαστικά
Εμπρός	120/70-12"
Πίσω	120/70-12"
Φρένα
Μπροστά	Δίσκος  διαμέτρου 220 mm  δαγκάνα 2 εμβόλων .
Πίσω	Δίσκος  διαμέτρου 220 mm  δαγκάνα μονού εμβόλου
Μέγιστη ιπποδύναμη	11.9hp/8,250rpm
Μέγιστη ροπή	Δ.Α.