Daytona

Μέσα στο πρόσφατο μπουκέτο νέων εκδόσεων της Daytona Motors, βρίσκουμε και την G155 SR, που πατάει πάνω στην G155, με το SR να μεταφράζεται σε τροχούς με ακτίνες και tubeless ελαστικά.

Το πανέμορφο ρετρό design του G155 παραμένει ίδιο και στο G155 SR, ενώ ενισχύεται από τους ακτινωτούς τροχούς.

Η νέα μοτοσυκλέτα της Daytona διατηρεί τα υψηλά στάνταρ εξοπλισμού για τα οποία έχουν γίνει γνωστά τα “αδελφάκια” της, εντυπωσιάζοντας παράλληλα και με τη χαμηλή τιμή της, σε επίπεδο παπιού!

Ακολουθούν τα δυνατά σημεία της G155 SR, όπως περιγράφονται στο site της μοτοσυκλέτας.

Εμπνευσμένη vintage σχεδίαση!
Με εντυπωσιακή εμφάνιση, τα retro χαρακτηριστικά, και εκπληκτικά υψηλά standards

Διπλή Χαρτογράφηση
Με διπλή χαρτογράφηση, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δύο λειτουργίες.

• “Ε” (eco) για εξοικονόμηση καυσίμου και
• “S” για γρήγορη sport λειτουργία.

Ρεζερβουάρ 20 λίτρων
Η G155 είναι γεμάτη καμπύλες, με βασικό στοιχείο τη μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 20 λίτρων, με διπλή εσωτερική αντιοξειδωτική βαφή, μπορεί να επιτευχθεί αυτονομία 850km με ένα γέμισμα.

Full LED φώτα
Τα φωτιστικά σώματα τύπου LED, αποτελούνται από ένα στρογγυλό εμπρός προβολέα με DRL φώτα ημέρας σε σχήμα δακτυλίδι και ένα πίσω φανάρι που έρχεται σαν σε συνέχεια των χειρολαβών του συνεπιβάτη.

Προστατευτικά Μανέτας
Στα άκρα του τιμονιού είναι τοποθετημένοι οι καθρέπτες τύπου “café racer” και προστατευτικά των ρυθμιζόμενων μανετών φρένου και συμπλέκτη

Ψηφιακή Οθόνη υγρών κρυστάλλων
Συνοπτική και ευδιάκριτη ψηφιακή οθόνη LCD, παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

Εξαιρετικής σχεδίασης εξάτμιση
Η εξαιρετικής σχεδίασης εξάτμιση με τη διακριτική κοντή απόληξη προσδίδει ιδιαίτερο χαρακτήρα. Κρατά χαμηλά το κέντρο βάρους και επιτυγχάνεται βέλτιστη κατανομή βάρους αριστερής και δεξιάς πλευράς της μοτοσυκλέτας. Είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο ατσάλι, ανθεκτικό σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, εξασφαλίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής.

Δικάναλο σύστημα ABS της BOSCH
Δισκόφρενα μεγάλης διαμέτρου. Το μεγάλο δισκόφρενο μπροστά και οι διπίστονες δαγκάνες προσφέρουν ισχυρότερη δύναμη και αίσθηση πέδησης.

Κεντρικό αμορτισέρ αζώτου
Η κεντρική πίσω ανάρτηση έχει εσωτερικό δοχείο αζώτου υψηλής πίεσης. Η συνολική σχεδίαση είναι προσανατολισμένη στην οδηγική άνεση με δυνατότητα μικρομετρικής προφόρτισης του ελατηρίου.

Ενισχυμένο ψαλίδι κράματος αλουμινίου
Το ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο είναι ασύμμετρο, υιοθετώντας ένα σχήμα “τόξου” στη δεξιά πλευρά προσφέροντας χώρο στο κοντό τελικό της εξάτμισης.

Λόγω του ειδικού κράματος αλουμινίου επιτυγχάνεται μείωση του βάρους του ψαλιδιού, υψηλότερη στρεπτική ακαμψία και εξαιρετική σταθερότητα.

Ακτινωτές ζάντες & Tubeless All-terrain ελαστικά
Οι ακτινωτοί τροχοί, μειώνουν το συνολικό βάρος της ζάντας, προσφέρουν μεγαλύτερη ευκαμψία και προσαρμογή σε διαφορετικές συνθήκες δρόμου και καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών. Οι ακτινωτές ζάντες φέρουν ειδική σχεδίαση για τη χρήση tubeless ελαστικών, με τις ακτίνες να εδράζονται περιφερειακά της ζάντας, στο χείλος του τροχού. Τα ελαστικά παντός εδάφους, με βαθύ πέλμα, διευρύνουν το πεδίο δράσης και σε off road διαδρομές.

Κεντρικός μαγνητικός διακόπτης ασφαλείας
Η retro σχεδίαση της G155 προτάσσει και τη χρήση κλασικού κλειδιού, με τον κεντρικό διακόπτη να διαθέτει μαγνητικό πορτάκι για ασφάλεια από πιθανή κλοπή.

Μοναδικής σχεδίασης σέλα
Η σέλα χυτής σχεδίασης δημιουργεί δύο επίπεδα με το μαξιλάρι να παραπέμπει σε retro στιλ.
Η μοναδική τεχνολογία παραγωγής της, κάνει το σφουγγάρι μαλακό και αναπαυτικό χωρίς να παραμορφώνει.

Διπλή θύρα USB
Η G155 διαθέτει, διπλή θύρα USB με έξοδο 2.1Α, για γρήγορη φόρτιση δύο συσκευών ταυτόχρονα.

Νέος κινητήρας υψηλής τεχνολογίας
Η G155 εξοπλίζεται από έναν νέο, υψηλής τεχνολογίας, κινητήρα 155κ.εκ. υγρόψυκτο, 4 βάλβιδο, με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, διπλή χαρτογράφηση ECO/SPORT, ιπποδύναμη που αγγίζει τους 18 ίππους και μέγιστη ροπή τα 16 Nm με τη σχέση συμπίεσης να είναι 12.5:1

Ψυγείο μεγάλης διάστασης
Το μεγάλο ψυγείο ψύξης του κινητήρα της G155 SR, προσφέρει υψηλή απόδοση απαγωγής θερμότητας.

Συμπλέκτης Ολίσθησης
Η G155 φέρει συμπλέκτη ολίσθησης. Πρακτικά, κάνει το φρενάρισμα ήπιο και τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας πιο σταθερή και προβλέψιμη σε απότομο κατέβασμα ταχυτήτων ή κλείσιμο του γκαζιού, μειώνοντας το φρένο κινητήρα, ενώ δίνει πιο ελαφριά αίσθηση στη μανέτα του συμπλέκτη.

Η G155 SR κοστίζει κατά τι πιο ακριβά από την G155 (2.645 ευρώ), στα 2.945 ευρώ. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα πινακίδας.