 |
Μια Triumph για τον καθένα! |
Η συνταγή της Triumph Trident 660 ήταν ταυτόχρονα απλή, αλλά και δύσκολη στην υλοποίηση. Μια μοτοσυκλέτα με εξοπλισμό χαμηλότερων προδιαγραφών από τα premium μοντέλα Street Triple, που να είναι όμως κορυφαίος στην κατηγορία της! Ή πώς να κρατήσεις όλα τα χαρακτηριστικά που να κάνουν την Trident να παρέχει αυθεντική εμπειρία Triumph, σε συνδυασμό με εξαιρετικά αραιά διαστήματα service και με μια άκρως ανταγωνιστική τιμή που μέχρι πρότινος δεν μπορούσες να βρεις σε μοτοσυκλέτα της φίρμας.
Σύμφωνα με τους Βρετανούς, η ολοκαίνουργια Trident 660 διαθέτει τρία σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Τον μοναδικό τρικύλινδρο κινητήρα, κορυφαία για την κατηγορία τεχνολογία, και μια πολύ ανταγωνιστική τιμή. Η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοινώνει ενδεικτική τιμή τις 8.000 ευρώ, τιμή που βρίσκεται στα άνω άκρα της κατηγορίας, για να μπορεί να "χτυπήσει" το Honda CB650R (8.400 ευρώ), το Yamaha MT-07 (6.800 ευρώ), το Suzuki SV650 (6.895 ευρώ) και το Suzuki SV650Χ (7.495 ευρώ), το Kawasaki Z650 (7.990 ευρώ), κ.α.
Η Trident 660 σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο για τα γυμνά μοντέλα της Triumph, κάνοντας την είσοδο της σε μια από τις πιο συναρπαστικές και δυναμικές κατηγορίες μοτοσυκλετών.
Το μινιμαλιστικό design της, μαζί με την κορυφαία τεχνολογία και τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα των 660 κ.εκ. αποτελούν τον τέλειο συνδυασμό για την εισαγωγή στον κόσμο της Triumph μιας νέας γενιάς αναβαττών.
Μια μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει δυνατές επιδόσεις και κορυφαία ευελιξία, μαζί με τελευταίας τεχνολογίας συστήματα ασφαλείας, και εμβληματικό βρετανικό design.
Το τρικύλινδρο πλεονέκτημα
Ο νέος τρικύλινδρος Euro 5 κινητήρας των 660 κ.εκ. παρέχει τα γνωστά πλεονεκτήματα της γεμάτης απόδοσης σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, ενώ έχει σχεδιαστεί ειδικά για την Trident με 67 νέα εξαρτήματα.
Σύμφωνα με την Triumph, με τους τρεις κυλίνδρους ο αναβάτης της Trident έχει τα πλεονεκτήματα τόσο από τον δικύλινδρο (ροπή χαμηλά και γεμάτες μεσαίες) όσο και από τον τετρακύλινδρο ανταγωνισμό (δύναμη ψηλά).
Τα επίσημα νούμερα κάνουν λόγο για 80 hp / 10.250 rpm, και για 6,5 κιλά ροπής στις 6.250 rpm, με το 90% της μέγιστης ροπής του να είναι διαθέσιμο σχεδόν σε ολόκληρη την κλίμακα στροφών.
Η Triumph θα παρέχει και A2 κιτ, στα επίσημα αξεσουάρ, για να κάνετε τη μοτοσυκλέτα συμβατή με τις προδιαγραφές του A2 διπλώματος οδήγησης. Με το κιτ οι ίπποι πέφτουν στους 47 hp / 8.750 rpm, με ροπή 5,2 Kgm / 5.250 rpm. Κι όταν πάρετε το μεγάλο δίπλωμα, η μοτοσυκλέτα μπορεί να επιστρέψει στην full power εκδοχή της.
Χάρη τώρα στο νέο τελικό εξάτμισης που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα, οι Βρετανοί υποστηρίζουν πως η Trident έχει τον καλύτερο ήχο της κατηγορίας, με αυθεντικό χαρακτήρα Triumph.
Το κιβώτιο των 6 ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να κάνει γεμάτη και χρηστική την απόδοση της Trident, ενώ την χρηστικότητα βοηθά και ο μνονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση.
Ως αξεσουάρ υπάρχει και Shifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα δίχως τη χρήση του συμπλέκτη.
Με στόχο το καλύτερο κράτημα της κατηγορίας
Η νέα Trident διαθέτει ελαφριά αίσθηση και χαμηλή σέλα 805 mm, ενώ είναι εξαιρετικά λεπτή. Συνδυάζει το χαμηλό βάρος των μόλις 189 γεμάτων κιλών, με ένα ολοκαίνουργιο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, με άριστη εργονομία, τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών και τιμόνι κωνικού σχήματος, για απολαυστική οδήγηση.
Η θέση οδήγησης έχει σχεδιαστεί να είναι άνετη αλλά και sport, ενώ η Triumph αναφέρει πως έχει δώσει σημασία στην άνεση τόσο του αναβάτη όσο και του συνεπιβάτη, εφοδιάζοντας τις σέλες τους με μπόλικο αφρώδες υλικό, ενώ διαθέτει χειρολαβές συνεπιβάτη ως αξεσουάρ.
Αναρτήσεις της Showa
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανάποδο πιρούνι Separate Function της Showa, με διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω έχουμε ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση μονό αμορτισέρ της Showa και πάλι, με μοχλικό. Όπως καταλαβαίνετε, πέρα από την προφόρτιση πίσω, οι αναρτήσεις δεν ρυθμίζουν, μια απαραίτητη συνθήκη για να κρατηθεί η τιμή εκεί που πρέπει.
Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Road 5, ενώ στα αξεσουάρ διατίθεται και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.
Στα φρένα τη δουλειά έχει αναλάβει η Nissin, με διπίστονες δαγκάνες και δίσκους 310 mm μπροστά, και δαγκάνα ενός πιστονιού πίσω, με δίσκο 255 mm. Στον στάνταρ εξοπλισμό έχουμε φυσικά δικάναλο ABS.
Κορυφαία στάνταρ τεχνολογία
Στον εξοπλισμό της Trident ο αναβάτης θα βρει μια έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων με μεγάλο όγκο πληροφοριών, που συνδυάζεται με μια… LCD οθόνη για ένα ιδιαίτερο αποτέλεσμα!
Στα αξεσουάρ έχουμε και Bluetooth module για συνδεσιμότητα, Turn-by-turn πλοήγηση, έλεγχο κάμερας GoPro, και υπηρεσίες τηλεφωνίας και μουσικής, όλα με έλεγχο από τον «κύβο» των κουμπιών κατευθύνσεων στο γκριπ της μοτοσυκλέτας.
Σημαντικά ηλεκτρονικά βοηθήματα στον στάνταρ εξοπλισμό
Η Trident έρχεται εφοδιασμένη με 2 Riding Modes (Road και Rain), ρυθμιζόμενο Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί αν θέλετε, και Ride-by-wire, όλα στον στάνταρ εξοπλισμό!
Full-LED φώτα
Η Trident 660 διαθέτει έναν νέο full LED προβολέα 7 ιντσών, ειδικά σχεδιασμένο για αυτήν, που ενσωματώνει ένα premium σήμα της Triumph. Τεχνολογίας LED είναι και το πίσω φωτιστικό σώμα, ενώ LED είναι και τα φλας. Στα αξεσουάρ υπάρχουν και «rolling» φλας, με κυματιστό φωτισμό.
Μεγάλη γκάμα αξεσουάρ
Η Triumph θα παρέχει μεγάλη γκάμα έξτρα εξοπλισμού για την Trident, όπως θερμαινόμενα γκριπ, USB θύρα φόρτισης, συναγερμό, GPS Tracker, ζελατίνα, μανιτάρια και κάγκελα κινητήρα, καρίνα αλουμινίου, καθρέπτες που πιάνουν στην άκρη του τιμονιού, shifter, διαφορετικά φλας, αποσκευές, κ.α. Συνολικά οι Βρετανοί έχουν για την ώρα διαθέσιμα 45 (!) επίσημα αξεσουάρ για την Trident.
Τέσσερις χρωματικοί συνδυασμοί
- SILVER ICE & DIABLO RED
- MATT JET BLACK & MATT SILVER ICE
- CRYSTAL WHITE
- SAPPHIRE BLACK
Εξαιρετικά χαμηλό κόστος συντήρησης
Η Triumph αναφέρει πως η Trident έχει τις χαμηλότερες ανάγκες συντήρησης από οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα της κατηγορίας, και για παράδειγμα αναφέρει πως στα πρώτα 3 χρόνια ζωής της, χρειάζεται μόλις 8.3 ώρες συντήρησης, απέναντι σε 11 και 15.8 ώρες που χρειάζονται οι πιο κοντινοί της ανταγωνιστές, κάτι που κάνει την Trident 25% πιο οικονομική στο service.
Σημειώστε πως η Trident χρειάζεται ρύθμιση βαλβίδων κάθε 16.000 χιλιόμετρα μόνο, με τους Βρετανούς να υποστηρίζουν πως αυτό την κάνει πιο οικονομική κατά 25% - 65%, απέναντι στους 2 κοντινότερους ανταγωνιστές της.
Τέλος, η Triumph παρέχει εγγύηση 2 ετών στην Trident, εγγύηση που μπορεί να επεκταθεί κατά 1 ή 2 ακόμα χρόνια.
Η Triumph Trident 660 θα είναι διαθέσιμη στους dealer της Triumph στα τέλη του Ιανουαρίου του 2021. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία, ΕΔΩ.
| TRIUMPH TRIDENT 660 - ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ | |
| Κινητήρας | Υ/Ψ, 3Κ, 12Β, 2ΕΕΚ |
| Κυβικά | 660 cc |
| Διάμετρος | 74.0 mm |
| Δριαδρομή | 51.1 mm |
| Συμπίεση | 11.1:1 |
| Μέγιστη δύναμη | 81 PS / 80 bhp (60 kW) @ 10,250 rpm |
| 47 PS / 46 bhp (35 kW) @ 8,750 rpm (A2 restriction) | |
| Μέγιστη ροπή | 64 Nm (47 lbft) @ 6,250 rpm |
| 59 Nm @ 5,250 rpm (A2 restriction) | |
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός |
| Εξάτμιση | 3 σε 1 |
| Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
| Συμπλέκτης | Υγρός, πολύδισκος, μονόδρομος με υποβοήθηση |
| Κιβώτιο | 6 σχέσεων |
| Πλαίσιο | Περιμετρικό, σωληνωτό, ατσάλινο |
| Ψαλίδι | Ατσάλινο |
| Μπροστινός τροχός | Χυτός αλουμινένιος, 17 x 3.5 in |
| Πίσω τροχός | Χυτός αλουμινένιος, 17 x 5.5 in |
| Μπροστινό ελαστικό | 120/70R17 |
| Πίσω ελαστικό | 180/55R17 |
| Μπροστινή ανάρτηση | Showa 41mm ανάποδο πιρούνι separate function fork (SFF) |
| Πίσω ανάρτηση | Showa μονό αμορτισέρ RSU, ΠΕ |
| Φρένα μπροστά | Nissin δαγκάνες 2Ε, 2Δ 310mm, ABS |
| Φρένα πίσω | Nissin δαγκάνα 1Ε, Δ 255mm, ABS |
| Όργανα | TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων |
| Μήκος | 2020 mm (79.5 in) |
| Πλάτος (τιμόνι) | 795 mm (31.3 in) |
| Ύψος χωρίς καθρέπτες | 1089 mm (42.9 in) |
| Ύψος σέλας | 805 mm (31.7 in) |
| Μεταξόνιο | 1401 mm (55.2 in) |
| Γωνία κάστερ | 24.6 ° |
| Ίχνος | 107.3 mm (4.22 in) |
| Γεμάτο βάρος | 189 kg (417 lb) |
| Ρεζερβουάρ | 14 litres (3.7 US gal) |
